摘要：近日，環保部公布的74個重點城市月度空氣質量報告顯示，今年5月至7月，臭氧蟬聯長江三角洲地區與珠江三角洲地區首要污染物，在京津冀地區污染嚴重程度僅次于PM2.5（細顆粒物）。

      環保部門公布的報告也許是中國臭氧污染的嚴峻形勢大規模浮出水面：今年1月1日臭氧濃度才*次亮相部分城市的空氣質量日報。

      多位專家對記者表示，近地面臭氧污染在國內早已肆虐多年，其危害比起同為二次污染物的PM2.5（細顆粒物）有過之而無不及。但直到去年新《環境空氣質量標準》才加入臭氧8小時平均濃度指標，近期各地出臺的《大氣污染防治條例》中對治理臭氧也鮮有提及。

      國內臭氧污染遠超PM2.5

      中國工程院院士、北京大學環境科學系教授唐孝炎告訴記者，上世紀90年代我國對臭氧的危害這一問題認識不足，治理重點放在主要燃料煤炭燃燒產生的二氧化硫、粉塵等一次污染物上。隨著經濟發展和對一次污染物有效控制，臭氧等二次污染物危害逐漸凸顯。

      根據環境監測總站2011年臭氧試點監測報告，南方試點年均臭氧濃度略高于北方。大多數點位臭氧濃度高值出現在每日13～16時。北方試點城市臭氧濃度月變化呈“∧”型；南方呈“M”形，春末夏初和夏末秋初是兩個高峰。

      上對中國臭氧污染的關注也不斷升溫。2010年來，多位學者在《自然（nature）》等科學雜志上撰文論證中國的臭氧污染隨海風遷移到美國西北部。《經合組織2050 年環境展望》預測，到2050年中國和印度將成為臭氧污染zui嚴重的國家。

      臭氧與PM2.5同時加入新標準

      今后3年，臭氧監測力度將不斷擴大：今年年底將有113個環境保護重點城市開展監測， 2016 年全國地級及地級以上城市都將開展臭氧和灰霾監測工作。

      據亞洲清潔空氣中心中國辦公室空氣質量專家萬薇介紹，在新標準意見征集中，考慮到臭氧污染的健康影響及其與PM2.5污染的關聯性等因素，臭氧與PM2.5同時被加入到新標準中。“臭氧產生的反應過程會增強大氣環境的氧化性，加速氣溶膠顆粒的形成，貢獻一部分PM2.5。”萬薇表示。她認為國家目前已經更加重視臭氧問題，但仍可以在地方能力建設和加速強制性減排政策的制定和實施上下功夫。

      耿福海則認為對PM2.5的治理取得成效后臭氧污染會更突出。“我們國家目前zui大的環境問題是顆粒物污染。大量PM10和PM2.5削弱了地面的紫外線強度，這樣光化學污染的動力就減少了，臭氧光化學生成就會減少。”耿福海說。

      污染防治擬納入大氣規劃

      近期各地公布的大氣污染防治規劃在力控PM2.5的同時，卻鮮有關注同為二次污染物的臭氧。有地方環境監測人士告訴記者，規劃通過減少臭氧前提物——氮氧化物和揮發性有機物，比如安裝脫硝設備、加速黃包車淘汰、嚴控加油站油氣泄漏等措施控制臭氧。

      上海氣象部門早年也進行了摸底，得出以芳香烴和烯烴為代表的揮發性有機物對其臭氧貢獻zui大，因此優先控制涂料（油漆）、工業溶劑、汽車尾氣和汽柴油等中揮發性有機物的排放。

      由于臭氧的遷移性，聯防聯控已成為治理的趨勢。廣東與香港已走出了一條合作共贏之路。2006年起，兩地建立區域環境空氣監測網絡，共同發布報告。

      耿福海認為，政府監測網絡和信息公開的完善為民眾根據健康預警采取防護行動提供依據，民眾也可以通過行動減輕污染。美國就有臭氧行動日（Ozone Action Day）。政府發布臭氧警報后，民眾就會自覺搭乘公交車，減少車輛使用、不進行油漆作業或進行燒烤等，不給污染天氣雪上加霜。